ゴリラの腰上を交換してみた
曇の微妙な天候だったので車中泊ならぬ車中整備w
車中での作業は、さぞや暑いだろうと覚悟していたんだけど意外に涼やか風が心地良く、気持ちよく作業できました。
なぜかクラッチが外されていますが、前回クラッチ交換の時に先に見送ってたオイルポンプを取り付けたためです。
さすがに今回の仕様だとオイルクーラー無しでは夏場は辛いだろうと思いまして・・・
ついでにクラッチの「アノ」皿ネジを六角穴付きのものに交換。。
次回の整備はかなり楽になるでしょう^^
シリンダー&ピストンは武川のΦ52、ピストンはヘッドがモッコリタイプのレギュラーヘッド用です
かなり使い込んであったのでピストンリングは新品に交換
シリンダーもかなりへたっていたし、薄い縦傷も・・・
ヘッドも組み込み、タペット調整。。
あとはキャブ、各カバー類を装着して、試しにキック、キック、キックw
圧縮は大丈夫^^ オイルポンプも順調に働いているみたい♪
まだオイルクーラーを手に入れてないので、現在はオイル取り出し口に高圧ホースを差し込んで循環させてるだけです。
このホースだけじゃ冷えないかな・・(笑)
で、今日は良いお天気でしたのでゴリラで通勤
キャブの燃調が結構変化してるみたい・・・
eステージでは薄い感じだった低速域がこの仕様だと濃い気がする・・・
今日はとりあえず、エアスクリュウを空けて対処
それ以外の域は全く違ってトルクが上がったようです。
まだ慣らし段階なのでもう少し乗ったらメインジェットのセッティングもしてあげましょう